Chunfeng 250SR telah didedahkan selama beberapa kali. Selepas setengah tahun menunggu, misteri jalan yang berlari akhirnya telah dilancarkan secara rasmi. Kereta baru, seperti berita terdedah sebelum ini, dibahagikan kepada dua versi: konfigurasi standard dan tinggi.
Tidak banyak perbezaan penampilan antara versi standard dan versi konfigurasi yang tinggi. Menariknya, caliper brek 250 SR dari kedua -dua versi tidak melanjutkan 250 NK Calipers Barat, tetapi menyesuaikan caliper eksklusif mengikut model baru.
Versi Standard: Sistem hubungan brek CBS, instrumen LCD versi NK, tanpa klac slip
Versi Konfigurasi Tinggi: Sistem Braking ABS, dilengkapi dengan CF - SC Sliding Clutch, TFT Full - Color LCD Meter
Berbanding dengan kereta sukan tradisional, jalan yang berjalan di cermin depan deflector bergantung kepada pembangunan 250 NK tidak menggunakan arka yang lebih banyak. Cermin depan sedikit ke atas ~ dikatakan bahawa akan ada kit pengubahsuaian berorientasikan kereta lebih banyak pada masa akan datang.
Bagi enjin 250 SR, walaupun ia adalah enjin 249.2cc dengan air silinder tunggal - penyejukan, parameter versi SR kereta sukan sedikit lebih tinggi daripada 250NK, dengan kuasa maksimum 20.5kW dan kelajuan maksimum 9750rpm.
Sebagai tambahan kepada konfigurasi enjin, angin musim bunga kereta sukan yang dibangunkan di platform 250 juga diselaraskan. Kedudukan handle adalah lebih rendah daripada versi NK, dan ketinggian tempat duduk bersamaan dengan 780 mm. Untuk meningkatkan keseronokan memandu, angin musim bunga juga ditambah dengan klac gelongsor, tentu saja, prestasi sebenar harus diuji sebelum kita tahu.