Pertama: Karburetor tidak diselaraskan secara tidak wajar. Campuran mudah terbakar terlalu padat, tidak boleh dibakar sepenuhnya, campuran mudah terbakar ke dalam paip ekzos, menyebabkan penangkapan.
Kedua: pencucuhan palam pencucuhan sekejap. Apabila palam pencucuh berada dalam keadaan buruk atau patah, campuran mudah terbakar tanpa pembakaran dan pembakaran memasuki paip ekzos, dan gas ekzos tekanan tinggi dan tinggi yang dikeluarkan dari kitaran kerja pembakaran seterusnya dinyalakan oleh api.
Ketiga: kegagalan gegelung pencucuhan. Pembakaran gegelung pencucuhan atau kebocoran, sebenarnya adalah kesalahan litar, walaupun CDI, pakej tekanan tinggi dan palam pencucuh adalah normal, juga akan menyebabkan ketidakstabilan pencucuhan atau kebocoran, menyebabkan mercun.
IV: Pengagihan gas pada masa kegagalan (berbanding dengan enjin empat punch). Pelepasan injap enjin empat punch tidak ketat, injap ablation tertutup, sudut tumpang tindih fasa injap terlalu besar, pemasangan gear masa tidak menyebabkan pembukaan pintu ekzos awal, mengakibatkan fenomena meriam.
Lima: Waktu pencucuhan sudah terlambat. Dalam hal pembakaran tidak sempurna campuran mudah terbakar dalam silinder, lubang telah dibuka, menyebabkan campuran mudah terbakar tidak terbakar untuk terus membakar dalam paip ekzos, menyebabkan api meniup.